Potensial Gosod PV o 403GW Ar hyd Ffyrdd A Rheilffyrdd Ewropeaidd

Mae astudiaeth ddiweddar a gynhaliwyd gan y Comisiwn Ewropeaidd wedi dangos bod gosod un ochr a dwy ochr fertigolsystemau ffotofoltäig (PV).mae gan briffyrdd a rheilffyrdd Ewropeaidd botensial mawr i gynhyrchu trydan. Mae'r astudiaeth hefyd yn adlewyrchu'r effaith y gall aliniad ffordd neu reilffordd mewn lleoliad penodol ei chael ar gyfeiriadedd system PV.

Mae Cyd-ganolfan Ymchwil y Comisiwn Ewropeaidd (JRC) wedi asesu potensial cynhyrchu trydan systemau PV fertigol un ochr a dwy ochr sydd wedi'u gosod ar hyd ffyrdd a rheilffyrdd yn aelod-wladwriaethau'r UE.

Yn ôl yr ymchwilwyr, "Dyma'r tro cyntaf i ni gynnal ymchwiliad cynhwysfawr i botensial cynhyrchu trydan systemau PV a osodwyd ar hyd ffyrdd a rheilffyrdd yn yr UE, gan ystyried gwahanol dechnolegau a chyfluniadau."

Ar gyfer yr astudiaeth o osod systemau ffotofoltäig ar hyd priffyrdd, defnyddiodd yr ymchwilwyr ddata gofodol a oedd ar gael yn gyhoeddus a set ddata priffyrdd yr UE, a gafwyd o brosiect OpenStreetMap, cronfa geodata mynediad agored a gynhelir gan gymuned o wirfoddolwyr. Nododd yr ymchwilwyr fod priffyrdd, prif wythiennau a phriffyrdd (ac eithrio ffyrdd eilaidd a thrydyddol), yn ogystal â segmentau ffyrdd â thwneli, pontydd a chroestoraethau, yn addas ar gyfer gosod systemau PV fertigol.

Ar gyfer yr astudiaeth o osod systemau PV ar hyd rheilffyrdd, defnyddiodd yr ymchwilwyr ddata o gronfa ddata geo-gyfeiriedig y Comisiwn Ewropeaidd (GISCO) yn ogystal â data ar linellau tanddaearol segur, croestoriadau a gorsafoedd.

Maent yn nodi bod yr astudiaeth hon hefyd yn adlewyrchu effaith aliniad y ffordd neu'r rheilffordd mewn lleoliad penodol ar gyfeiriadedd y system PV. Pennwyd hyn trwy rannu'r seilwaith trafnidiaeth yn segmentau 500- metr o hyd ac amcangyfrif cyfeiriadedd cyffredinol pob segment," pwysleisiwyd ganddynt. Diffiniwyd cyfeiriadedd y system PV fel un berpendicwlar i'r aliniad ffordd neu reilffordd yn y ddau. cyfarwyddiadau clocwedd a gwrthglocwedd."

Canfu'r ymchwilwyr y gallai seilwaith trafnidiaeth yr UE fod â'r potensial i osod 403GW o systemau PV fertigol, sy'n cyfateb i gapasiti cynhyrchu blynyddol o 391TWh o gynhyrchu trydan. Canfuwyd hefyd fod y potensial cynhyrchu trydan o osod systemau PV deuwyneb ar hyd seilwaith trafnidiaeth yr UE tua 0.65 GWh/km/blwyddyn.

Yn eu hadroddiad, maent yn datgan, “Mewn termau cymharol, Cyprus a Latfia yw’r buddiolwyr mwyaf posibl o gynhyrchu pŵer PV o seilwaith ffyrdd a rheilffyrdd yn yr UE, gyda’r potensial i gyrraedd hyd at 75% o’u defnydd presennol o drydan y pen. "

Cyhoeddwyd y canfyddiadau'n ddiweddar mewn adroddiad o'r enw "European Transportation Infrastructure as an Energy Hub for Photovoltaic Power Generation" yn y cyfnodolyn Renewable and Sustainable Energy Reviews.

Dangosodd yr astudiaeth, a gynhaliwyd gan ymchwilwyr yn yr Iseldiroedd, y gall systemau PV wedi'u gosod yn fertigol ddarparu buddion annisgwyl o'u cymharu â systemau PV wedi'u gosod yn llorweddol, a chanfuwyd bod systemau PV wedi'u gosod yn fertigol yn gweithredu ar dymheredd llawer is. Penderfynodd yr astudiaeth fod tymheredd gweithredu systemau PV wedi'u gosod yn fertigol bron yn haneru o'i gymharu â gwahaniaeth tymheredd eu hamgylchedd, a fyddai'n arwain at gynnydd o 2.5% yn eu cynhyrchiad pŵer.