Datganodd ffordd solar Ffrainc fethiant yn llwyr

Yn 2016, pan agorwyd ffordd banel solar gyntaf y byd o’r enw Wattway i draffig, roedd pobl i gyd yn gwenu, yn obeithiol, a daeth y cyfryngau ynghyd i gerdded ar hyd y ffordd a oedd yn cael ei hystyried yn ffordd y dyfodol. Mae Priffordd Solar y Ddyfrffordd yn cynnwys 2800 o baneli ffotofoltäig, sy'n gorchuddio ffordd 1km o hyd, sy'n arwain at dref ogleddol Normandi. Gwariodd Ffrainc $ 5.2 miliwn ar hyn. Fe'i gelwir yn briffordd solar hiraf yn y byd. Galwodd Gweinyddiaeth Amgylchedd Ffrainc y ffordd solar" quot&digynsail;, a dywedodd swyddogion Ffrainc y bydd y ffordd sy'n cynnwys paneli ffotofoltäig yn darparu trydan ar gyfer y lampau stryd yn nhref leol Tuluvre. Dywedodd Gweinidog Ynni Ffrainc hyd yn oed ei bod yn gobeithio y bydd 1.6 km o baneli solar yn cael eu gosod ar bob 1,000 cilomedr o ffyrdd yn ystod y pum mlynedd nesaf.

Mae'r panel solar wedi'i orchuddio â silicon, sy'n ei gwneud yn gallu gwrthsefyll y pwysau traffig trwm. Ond ers ei agor, mae paneli solar wedi cael eu llacio neu eu torri'n ddarnau bach. Ym mis Mai 2018, ni ellid atgyweirio craciau a achoswyd gan draul, a bu’n rhaid dymchwel ffordd 90 metr o hyd.

Er bod y cotio resin yn ddigon cryf i atal rigiau drilio mawr rhag malu’r paneli solar, mae’r sŵn a gynhyrchir wrth yrru arno mor fawr nes bod trigolion lleol wedi gofyn am ostwng terfyn cyflymder y ffordd i 70 km yr awr.

Nid sŵn a chynnal a chadw gwael yw'r unig broblemau sy'n wynebu Priffordd Solar Dyfrffordd.

Nod y briffordd solar hon yw cynhyrchu tua 150,000 cilowat awr o drydan y flwyddyn, sy'n ddigon i ddarparu goleuadau i hyd at 5,000 o bobl y dydd. Mae'n drueni bod y ddelfryd yn llawn iawn ac mae'r realiti yn denau iawn. Roedd y pŵer a gynhyrchwyd yn 2018 yn llai na 80,000 kWh, ac roedd yn llai na 4kWh erbyn mis Gorffennaf 2019.

Mae ffeithiau wedi profi bod sawl problem gyda'r nod hwn. Yn gyntaf, nid yw Normandi wedi bod yn lle heulog mewn hanes. Dim ond 44 diwrnod o heulwen sydd gan Caen, prifddinas y rhanbarth, bob blwyddyn, ac roedd hyd yn oed yr awyr ar ddiwrnod dadorchuddio'r ffordd solar yn 2016 yn llwyd. Yn ail, mae stormydd mellt a tharanau hefyd yn dinistrio systemau cylched. Ond hyd yn oed os yw'r tywydd yn normal, nid yw'n ymddangos bod dyluniad y panel solar yn dal golau haul yn effeithiol.

Y rheswm syml yw pan fydd y panel solar yn wynebu'r haul, mae'r effeithlonrwydd yr uchaf, felly fel arfer bydd y panel solar yn gogwyddo gyda'r haul. Fodd bynnag, gan fod angen i'r prosiect hwn gydbwyso ffyrdd a phaneli solar, mae ei holl baneli solar wedi'u teilsio ar y ffordd. Felly hyd yn oed o dan y golau haul cyfyngedig yn yr ardal hon, mae Priffordd Solar y Ddyfrffordd yn cyfyngu ei hun ymhellach.

Quot GG; Os ydyn nhw am i'r system pŵer solar hon weithio, dylent yn gyntaf atal eu ceir arno," meddai Jed Lizka, is-lywydd y Gorfforaeth Trawsnewid Ynni (CLER), sy'n hyrwyddo ynni adnewyddadwy.

Gall hyd yn oed dail sy'n cwympo rwystro cynhyrchu pŵer. Roedd y dail a ddisgynnodd ar y ffordd yn gorchuddio'r paneli solar, a oedd yn effeithio ar effeithlonrwydd cynhyrchu pŵer.

Dywedodd Jedlizka fod Colas, sy’n gyfrifol am adeiladu’r briffordd solar hon, wedi cynnal y prosiect yn rhy frysiog cyn ymchwilio’n llawn i gost-effeithiolrwydd y prosiect. Dywedodd Jedlizka yn blwmp ac yn blaen," Mae hyn yn cadarnhau ei bod yn hollol hurt bod eisiau disodli atebion mwy proffidiol sy'n bodoli eisoes (fel paneli solar ar y to). Quot GG;

Nid oes effeithlonrwydd nac elw, ac mae priffordd solar gyntaf y byd' s yn methu’n swyddogol.

Mae ffyrdd solar eraill ledled y byd hefyd yn wynebu heriau amrywiol. Dioddefodd ffordd solar yn yr Unol Daleithiau a gostiodd gymaint â 6.1 miliwn o ddoleri'r UD dynged debyg i Ffrainc. Mae paneli solar yn hawdd eu difrodi ac mae ganddynt effeithlonrwydd cynhyrchu pŵer isel. Hyd yn oed os gall y paneli solar weithio'n normal, dim ond ffynnon yfed fach a goleuadau trydan y gallant eu cyflenwi yn yr ystafell ymolchi. Disgrifiodd peiriannydd trydanol fel" methiant cyflawn, epig". Yn 2018, wythnos ar ôl agor priffordd ffotofoltäig China' s Jinan, cafodd ei baneli solar eu dwyn.

Fodd bynnag, mae yna eithriadau, ac mae'r rhagolygon ar gyfer lonydd beiciau solar yn yr Iseldiroedd yn edrych yn well. Dywedodd y cwmni gweithredu y tu ôl i lôn beic solar 70 metr o hyd yn yr Iseldiroedd fod canlyniadau gweithrediad 2018 yn rhagori ar y disgwyliadau. Roeddent yn gobeithio i ddechrau cynhyrchu 50 i 70 kWh fesul metr sgwâr o drydan y flwyddyn, 73 kWh y metr sgwâr yn y flwyddyn gyntaf, a 93 kWh y metr sgwâr yn yr ail flwyddyn. Hefyd lansiodd yr Iseldiroedd ddwy ffordd wedi'u gorchuddio â phaneli solar eleni - mae un yn ffordd 50 metr ger Maes Awyr Amsterdam-Schiphol a'r llall yn lôn fysiau 100 metr ychydig gilometrau i ffwrdd o Rotterdam.